ٹائر پریشر مانیٹرنگ سسٹم (TPMS) ڈرائیور کو چار ٹائروں میں سے کسی میں بھی دباؤ میں نمایاں تبدیلیوں کے بارے میں خبردار کرتا ہے اور ڈرائیور کو ڈرائیور انفارمیشن سینٹر (DIC) پر ٹائر کے انفرادی دباؤ کو ظاہر کرنے کی اجازت دیتا ہے جب گاڑی حرکت میں ہو اور اس کی جگہ۔
TPMS باڈی کنٹرول ماڈیول (BCM)، انسٹرومنٹ پینل کلسٹر (IPC)، DIC، ریڈیو فریکوئنسی (RF) ٹرانسمیشن پریشر سینسرز اور ہر وہیل/ٹائر اسمبلی میں سیریل ڈیٹا سرکٹس کو سسٹم کے افعال انجام دینے کے لیے استعمال کرتا ہے۔
سینسر سٹیشنری موڈ میں داخل ہوتا ہے جب گاڑی سٹیشنری ہوتی ہے اور سینسر کے اندر موجود ایکسلرومیٹر چالو نہیں ہوتا ہے۔ اس موڈ میں، سینسر ٹائر پریشر کو ہر 30 سیکنڈ میں لیتا ہے اور صرف ریسٹ موڈ ٹرانسمیشن بھیجتا ہے جب ہوا کا دباؤ تبدیل ہوتا ہے۔
جیسے جیسے گاڑی کی رفتار بڑھتی ہے، سینٹری فیوگل فورس اندرونی ایکسلرومیٹر کو چالو کرتی ہے، جو سینسر کو رول موڈ میں رکھتا ہے۔ اس موڈ میں، سینسر ٹائر پریشر کو ہر 30 سیکنڈ میں لیتا ہے اور ہر 60 سیکنڈ میں رولنگ موڈ ٹرانسمیشن بھیجتا ہے۔
BCM ہر سینسر کے RF ٹرانسمیشن میں موجود ڈیٹا کو لیتا ہے اور اسے سینسر کی موجودگی، سینسر موڈ، اور ٹائر پریشر میں تبدیل کرتا ہے۔ BCM پھر ٹائر پریشر اور ٹائر کی پوزیشن کا ڈیٹا DIC کو سیریل ڈیٹا سرکٹ کے ذریعے بھیجتا ہے، جہاں یہ ظاہر ہوتا ہے۔
سینسر مسلسل اپنے موجودہ دباؤ کے نمونے کا اپنے پچھلے دباؤ کے نمونے سے موازنہ کرتا ہے اور جب بھی ٹائر کے دباؤ میں 1.2 پی ایس آئی تبدیلی ہوتی ہے تو اسے ریمیزر موڈ میں منتقل کرتا ہے۔
جب TPMS ٹائر کے دباؤ میں نمایاں کمی یا اضافہ کا پتہ لگاتا ہے، تو DIC پر "CHECK TYRE PRESSURE" پیغام آئے گا اور IPC پر ایک کم ٹائر پریشر کا اشارہ نظر آئے گا۔ DIC پیغام اور IPC اشارے دونوں کو ایڈجسٹ کر کے صاف کیا جا سکتا ہے۔ ٹائر کا دباؤ تجویز کردہ دباؤ اور گاڑی کو کم از کم دو منٹ کے لیے 25 میل فی گھنٹہ (40 کلومیٹر فی گھنٹہ) سے اوپر چلانا۔
BCM TPMS کے اندر خرابیوں کا پتہ لگانے کی صلاحیت بھی رکھتا ہے۔ کسی بھی خرابی کا پتہ لگانے کی وجہ سے DIC "SERVICE TIRE MONITOR" پیغام ظاہر کرے گا اور TPMS IPC بلب کو ہر بار اگنیشن آن کرنے پر ایک منٹ کے لیے روشن رکھے گا جب تک کہ غلطی کو درست نہیں کیا جاتا۔ .
جب TPMS ٹائر کے دباؤ میں نمایاں کمی کا پتہ لگاتا ہے، تو DIC پر "ٹائر پریشر چیک کریں" کا پیغام ظاہر ہوگا اور آلے کے پینل پر ٹائر کے کم دباؤ کا اشارہ ظاہر ہوگا۔
پیغامات اور اشارے ٹائروں کو تجویز کردہ پریشر کے مطابق ایڈجسٹ کرکے اور گاڑی کو 25 میل فی گھنٹہ (40 کلومیٹر فی گھنٹہ) سے کم سے کم دو منٹ تک چلا کر صاف کیا جا سکتا ہے۔ سینسرز کو کامیابی کے ساتھ پروگرام نہیں کیا گیا تھا۔ اگر وارننگ لائٹ اب بھی آن ہے، تو TPMS میں ایک مسئلہ ہے۔ براہ کرم مناسب مینوفیکچرر کی سروس کی معلومات سے رجوع کریں۔
نوٹ: وہیل گھمائے جانے پر یا ٹائر پریشر سینسر کو تبدیل کرنے کے بعد ٹائر پریشر سینسر کو دوبارہ سیکھیں۔ جب TPMS ٹائر کے دباؤ میں نمایاں کمی کا پتہ لگاتا ہے، تو DIC پر "ٹائر پریشر چیک کریں" پیغام اور کم ٹائر پریشر انڈیکیٹر ظاہر ہوگا۔ آلہ کے پینل پر ظاہر ہوگا۔
پیغامات اور اشارے ٹائروں کو تجویز کردہ دباؤ میں ایڈجسٹ کرکے اور گاڑی کو کم از کم دو منٹ تک 25 میل فی گھنٹہ (40 کلومیٹر فی گھنٹہ) سے اوپر چلا کر صاف کیا جا سکتا ہے۔
نوٹ: TPMS سیکھنے کا موڈ فعال ہونے کے بعد، ہر سینسر کا منفرد شناخت (ID) کوڈ BCM میموری میں سیکھا جا سکتا ہے۔ سینسر ID سیکھنے کے بعد، BCM بیپ کرے گا۔ یہ تصدیق کرتا ہے کہ سینسر نے ایک ID بھیجی ہے اور یہ کہ BCM کے پاس ہے۔ حاصل کیا اور سیکھا.
صحیح سینسر مقام کا تعین کرنے کے لیے BCM کو سینسر آئی ڈیز کو درست ترتیب میں سیکھنا چاہیے۔ پہلی سیکھی ہوئی ID بائیں فرنٹ کو، دوسری کو دائیں فرنٹ کو، تیسری کو دائیں پیچھے کو، اور چوتھی کو بائیں پیچھے کو تفویض کی جاتی ہے۔ .
نوٹ: ہر ٹرانسڈیوسر میں اندرونی کم فریکوئنسی (LF) کوائل ہوتا ہے۔ جب ٹول کو ایکٹو موڈ میں استعمال کیا جاتا ہے، تو یہ کم فریکوئنسی ٹرانسمیشنز پیدا کرتا ہے جو سینسر کو چالو کرتا ہے۔ ٹی پی ایم ایس لرن موڈ میں لرن موڈ ٹرانسمیشن، یہ اس سینسر آئی ڈی کو اس کے لرن آرڈر کے مطابق گاڑی پر پوزیشن پر تفویض کرے گا۔
نوٹ: سینسر کا فنکشن دباؤ بڑھانے/کم کرنے کا طریقہ استعمال کرتا ہے۔ پرسکون موڈ میں، ہر سینسر ہر 30 سیکنڈ میں دباؤ کی پیمائش کا نمونہ لیتا ہے۔ اگر آخری دباؤ کی پیمائش سے ٹائر کا دباؤ 1.2 psi سے زیادہ بڑھتا ہے یا کم ہوتا ہے، تو ایک اور پیمائش کی جائے گی۔ فوری طور پر دباؤ کی تبدیلی کی تصدیق کرنے کے لیے۔ اگر دباؤ میں تبدیلی واقع ہوتی ہے تو، سینسر سیکھنے کے موڈ میں منتقل ہوتا ہے۔
جب BCM کو TPMS لرن موڈ میں لرن موڈ ٹرانسمیشن موصول ہوتا ہے، تو وہ اس سینسر ID کو گاڑی پر اس کے سیکھنے کے آرڈر کے حوالے سے ایک پوزیشن پر تفویض کرے گا۔
نوٹ: سیکھنے کا موڈ منسوخ ہو جائے گا اگر اگنیشن کو آف کر دیا جاتا ہے یا کوئی ایسا سینسر جو دو منٹ سے زیادہ نہیں سیکھا گیا ہو۔ اگر آپ پہلا سینسر سیکھنے سے پہلے سیکھنے کا موڈ منسوخ کر دیتے ہیں، تو اصل سینسر ID محفوظ رہے گی۔ اگر سیکھنے کا موڈ منسوخ ہو جاتا ہے۔ پہلے سینسر کو سیکھنے کے بعد کسی بھی وجہ سے، تمام IDs کو BCM میموری سے ہٹا دیا جائے گا اور DIC اگر لیس ہو تو ٹائر پریشر کے لیے ایک ڈیش دکھائے گا۔
اگر آپ دوبارہ سیکھنے کے عمل کو شروع کرنے کے لیے اسکیننگ ٹول کا استعمال نہیں کرتے ہیں، تو آپ نادانستہ طور پر دیگر TPMS سے لیس گاڑیوں سے جعلی سگنل سیکھ سکتے ہیں۔ اگر آپ سیکھنے کے عمل کو انجام دیتے ہوئے گاڑی سے بے ترتیب ہارن کی چہچہاہٹ سنتے ہیں، تو امکان ہے کہ آوارہ سینسر سیکھ لیا گیا ہے اور اس عمل کو منسوخ کرنے اور دہرانے کی ضرورت ہے۔ ان صورتوں میں، TPMS سیکھنے کے طریقہ کار کو دوسری گاڑیوں سے دور انجام دینے کی سختی سے سفارش کی جاتی ہے۔
ایسی صورتوں میں جہاں کسی خاص سینسر کو چالو کرنے سے ہارن نہیں بجتا ہے، یہ ضروری ہو سکتا ہے کہ وہیل والو سٹیم کو مختلف پوزیشن پر گھمائیں کیونکہ سینسر سگنل کو کسی اور جزو کے ذریعے بلاک کر دیا گیا ہے۔ درج ذیل اقدامات کے ساتھ آگے بڑھنے سے پہلے، تصدیق کریں کہ نہیں دیگر سینسر سیکھنے کے معمولات قریب ہی جاری ہیں۔کسی اور قریبی TPMS سے لیس گاڑی پر ٹائر پریشر کو ایڈجسٹ نہیں کیا جا رہا ہے۔اور پارکنگ بریک سوئچ ان پٹ پیرامیٹر صحیح طریقے سے کام کر رہے ہیں:
اگنیشن سوئچ کو آن کریں اور انجن کو بند کردیں۔ اسٹیئرنگ وہیل کے دائیں جانب پانچ طرفہ کنٹرول کے ذریعے DIC تک رسائی حاصل کی جاتی ہے۔ ٹائر پریشر اسکرین تک سکرول کریں اور یقینی بنائیں کہ ٹائر پریشر کی معلومات ظاہر کرنے کا آپشن آن ہے۔ DIC پر معلومات ڈسپلے کو آپشنز مینو کے ذریعے آن اور آف کیا جا سکتا ہے۔
اسکین ٹول یا ڈی آئی سی کا استعمال کرتے ہوئے، دوبارہ سیکھنے کے لیے ٹائر پریشر سینسر کو منتخب کریں۔ یہ مرحلہ مکمل ہونے کے بعد، ایک ڈبل ہارن کی چہچہاہٹ کی آواز آئے گی، اور سامنے بائیں طرف موڑ سگنل کی روشنی آن ہوگی۔
بائیں سامنے والے ٹائر سے شروع کرتے ہوئے، ٹائر کا دباؤ سیکھنے کے لیے درج ذیل طریقوں میں سے ایک کا استعمال کریں: طریقہ 1: TPMS ٹول کے اینٹینا کو ٹائر کی سائیڈ وال کے خلاف رم کے قریب رکھیں جہاں والو اسٹیم ہے، پھر ایکٹیویشن بٹن کو دبائیں اور چھوڑ دیں اور انتظار کریں۔ چہچہانا
طریقہ 2: ٹائر کا پریشر 8 سے 10 سیکنڈ تک بڑھائیں/کم کریں اور ہارن کے چہچہانے کا انتظار کریں۔ ہارن کی چہچہاہٹ 8 سے 10 سیکنڈ کے دباؤ میں اضافے/کمی کی مدت تک پہنچنے کے بعد 30 سیکنڈ پہلے یا 30 سیکنڈ تک ہوسکتی ہے۔
ہارن کی چہچہاہٹ کے بعد، باقی تین سینسر کے لیے مندرجہ ذیل ترتیب میں عمل کو دہراتے رہیں: سامنے دائیں، پیچھے دائیں، اور پیچھے بائیں؛
LR سینسر سیکھنے کے بعد، ایک ڈبل ہارن کی چہچہاہٹ کی آواز آئے گی، جس سے ظاہر ہوتا ہے کہ تمام سینسر سیکھ چکے ہیں۔
نوٹ: ٹائروں کو پہیے سے ٹائر چینجر مینوفیکچرر کی ہدایات کے مطابق ہٹانا چاہیے۔ ہٹانے/انسٹالیشن کے دوران نقصان سے بچنے کے لیے درج ذیل معلومات کا استعمال کریں۔
نوٹ: TPMS ایک غلط کم پریشر وارننگ جاری کر سکتا ہے اگر گاڑی کے ٹائروں کو ٹائروں سے تبدیل کیا جائے جن میں ٹائر پرفارمنس سٹینڈرڈ سپیکیفیکیشن (TPC Spec) نمبر نہیں ہے۔ غیر TPC سائز والے ٹائر مناسب سے اوپر یا نیچے کم پریشر کی وارننگ جاری کر سکتے ہیں۔ TPC کے ذریعے حاصل کردہ انتباہی سطح
وہیل گھمائے جانے یا ٹائر پریشر سینسر کو تبدیل کرنے کے بعد ٹائر پریشر سینسر کو دوبارہ تربیت دیں۔ (دوبارہ ترتیب دینے کا طریقہ کار دیکھیں۔)
نوٹ: ٹائر میں کوئی ٹائر فلوئڈ یا ایروسول ٹائر سیلنٹ نہ لگائیں کیونکہ یہ ٹائر پریشر سینسر کی خرابی کا سبب بن سکتا ہے۔ اگر ٹائر کو ہٹاتے وقت کوئی ٹائر سیلنٹ مل جائے تو سینسر کو بدل دیں۔ اس کے علاوہ اندر سے کوئی بھی بقایا مائع سیلنٹ ہٹا دیں۔ ٹائر اور پہیے کی سطحوں کا۔
3. ٹائر پریشر سینسر سے TORX سکرو کو ہٹائیں اور اسے ٹائر کے پریشر والو اسٹیم سے سیدھا کھینچیں۔ (تصویر 1 دیکھیں۔)
1. ٹائر پریشر سینسر کو والو اسٹیم پر جمع کریں اور نیا TORX اسکرو انسٹال کریں۔ ٹائر پریشر والو اور TORX اسکرو صرف ایک ہی استعمال کے لیے ہیں۔
3. ٹائر والو اسٹیم انسٹالیشن ٹول کا استعمال کرتے ہوئے، والو اسٹیم کو کنارے پر والو کے سوراخ کے متوازی سمت میں نکالیں۔
5. ٹائر کو پہیے پر لگائیں۔ گاڑی میں ٹائر/وہیل اسمبلی لگائیں۔ اور ٹائر پریشر سینسر کو دوبارہ تربیت دیں۔ (دوبارہ ترتیب دینے کا طریقہ کار دیکھیں۔)
اس کالم میں معلومات ٹائر پریشر کی نگرانی کے نظام کے ڈیٹا سے حاصل کی گئی ہیں گھریلو اور درآمد شدہ آٹوموبائل مینٹیننس انفارمیشن سافٹ ویئر ProDemandR of Mitchell 1. Headquarter Poway, California, Mitchell 1 1918 سے آٹو موٹیو انڈسٹری کو پریمیم مرمت کی معلومات کے حل فراہم کر رہا ہے۔ مزید معلومات کے لیے www.mitchell1.com ملاحظہ کریں۔ محفوظ شدہ TPMS مضامین کو پڑھنے کے لیے، www.moderntiredealer.com ملاحظہ کریں۔
پوسٹ ٹائم: جنوری 08-2022
