a.آٹو موٹیو انڈسٹری کو مجموعی طور پر ایک جمود کا سامنا ہے۔
20 سال سے زیادہ کی اعلی ترقی کے بعد، چینی آٹو مارکیٹ 2018 میں مائیکرو گروتھ کی مدت میں داخل ہو گئی ہے، اور ایڈجسٹمنٹ کی مدت میں داخل ہو گئی ہے۔توقع ہے کہ یہ ایڈجسٹمنٹ کی مدت تقریباً 3-5 سال رہے گی۔اس ایڈجسٹمنٹ کی مدت کے دوران، گھریلو آٹو مارکیٹ سرد پڑ رہی ہے، اور آٹو کمپنیوں کا مسابقتی دباؤ مزید بڑھے گا۔اس تناظر میں، نئی توانائی کی گاڑیوں کی ترقی کے ذریعے صنعت کی رکاوٹوں کو دور کرنے کی اشد ضرورت ہے۔
بہائبرڈ نئی توانائی کی گاڑیاں تیزی سے ترقی کر رہی ہیں۔
پلگ ان ہائبرڈ گاڑیاں ایندھن والی گاڑیوں کی طرح استعمال میں آسان نہیں ہیں، لیکن یہ خالص الیکٹرک گاڑیوں سے بہتر ہیں، اور بنیادی طور پر صارفین کی قابل قبول حد تک پہنچتی ہیں۔قومی پالیسیوں کے جھکاؤ کی وجہ سے، پلگ ان ہائبرڈ گاڑیوں کی موجودہ جامع قیمت ایندھن والی گاڑیوں سے کم رہی ہے۔قومی سبسڈی پالیسی کی مضبوط حمایت کے ساتھ، پلگ ان ہائبرڈ گاڑیاں سب سے تیزی سے ترقی کرنے والی نئی توانائی کی گاڑیاں بن گئی ہیں۔
cنئی توانائی والی گاڑیوں کے چارجنگ پائل کو مزید بہتر کرنے کی ضرورت ہے۔
2019 میں، چین نے 440,000 نئی انرجی گاڑی چارج کرنے والے ڈھیر بنائے، اور گاڑیوں کے ڈھیروں کا تناسب 2018 میں 3.3:1 سے گھٹ کر 3.1:1 رہ گیا۔صارفین کے لیے ڈھیر تلاش کرنے کا وقت کم ہو گیا ہے، اور چارج کرنے کی سہولت بہتر ہوئی ہے۔لیکن صنعت کی خامیوں کو پھر بھی نظر انداز نہیں کیا جا سکتا۔پرائیویٹ چارجنگ پائلز کے نقطہ نظر سے، پارکنگ کی ناکافی جگہوں اور بجلی کے ناکافی بوجھ کی وجہ سے، تنصیب کی شرح کم ہے۔اس وقت تقریباً 31.2% نئی انرجی گاڑیاں چارجنگ پائل سے لیس نہیں ہیں۔عوامی چارجنگ کے ڈھیر کے نقطہ نظر سے، ایندھن کا تیل کار میں کافی جگہ ہے، مارکیٹ کی ترتیب غیر معقول ہے، اور ناکامی کی شرح زیادہ ہے، جو صارفین کے چارجنگ کے تجربے کو متاثر کرتی ہے۔
پوسٹ ٹائم: جون-28-2021
