ٹائر کی تبدیلی - محفوظ ڈرائیونگ کو یقینی بنانے کے لیے اہم نکات

ہم آپ کے ٹائروں کو تبدیل کرنے کی تجویز کرتے ہیں جب ٹائر پہننے والی سلاخوں (2/32") تک پہنچ جائیں، جو ٹائر کے ارد گرد کئی جگہوں پر چلتے ہوئے اس پار واقع ہوتے ہیں۔اگر صرف دو ٹائر بدلے جا رہے ہیں، تو دو نئے ٹائر ہمیشہ گاڑی کے پچھلے حصے پر نصب ہونے چاہئیں تاکہ آپ کی گاڑی کو ہائیڈرو پلیننگ سے روکنے میں مدد ملے، چاہے آپ کی گاڑی فرنٹ وہیل ڈرائیو ہو۔یہ ہمیشہ تجویز کیا جاتا ہے کہ آپ اپنے نئے ٹائروں کو انسٹالیشن کے دوران متوازن رکھیں، اور الائنمنٹ چیک کریں کہ آیا پچھلے ٹائر بے قاعدہ لباس دکھا رہے ہیں۔

ٹائر جو 5 سال یا اس سے زیادہ عرصے سے زیر استعمال ہیں، کم از کم سالانہ، ایک مستند ٹائر ماہر سے معائنہ کرتے رہنا چاہیے۔یہ سفارش کی جاتی ہے کہ کسی بھی ٹائر کو تیاری کی تاریخ سے 10 سال یا اس سے زیادہ پرانے، بشمول اسپیئر ٹائر، احتیاط کے طور پر نئے ٹائروں سے تبدیل کیے جائیں چاہے ایسے ٹائر قابل استعمال دکھائی دیں اور چاہے وہ قانونی طور پر ختم ہونے والی حد 2/ تک نہ پہنچے ہوں۔ 32"۔ایسی صورت میں کہ جب آپ کو گاڑی چلاتے ہوئے ٹائر فلیٹ ہو جائے، تو بہتر ہے کہ آپ اپنے فالتو ٹائر کو روکنے اور انسٹال کرنے کے لیے قریبی، محفوظ جگہ تلاش کریں یا ٹو ٹرک کو کال کریں۔آپ اپنے نچلے یا چپٹے ٹائر پر جتنا کم فاصلہ چلاتے ہیں، آپ کے ٹائر کے مرمت کے قابل ہونے کے اتنے ہی بہتر امکانات ہوتے ہیں۔ایک بار جب آپ اپنے مقامی سروسنگ ٹائر ڈیلر کے پاس جانے کے قابل ہو جاتے ہیں، تو ان سے ٹائر کو کنارے سے اتاریں اور ٹائر کے اندر کا اچھی طرح سے معائنہ کریں۔اگر ٹائر کا اندرونی حصہ، اندر اور/یا باہر کی سائیڈ وال کو فلیٹ یا انفللیٹڈ ٹائر پر زیادہ دیر تک گاڑی چلانے سے سمجھوتہ کیا جاتا ہے، تو ٹائر کو تبدیل کرنا چاہیے۔اگر ٹائر کو معائنے کے بعد قابل مرمت سمجھا جاتا ہے، تو اس کی مرمت پلگ اور پیچ یا پلگ/پیچ کے امتزاج سے کی جانی چاہیے تاکہ ٹائر کو درست طریقے سے ٹھیک کیا جا سکے۔رسی کی قسم کا پلگ کبھی استعمال نہ کریں، کیونکہ یہ ٹائر کو صحیح طریقے سے سیل نہیں کرتا، اور ٹائر فیل ہونے کا باعث بن سکتا ہے۔

ٹائر پریشر مانیٹرنگ سسٹم (TPMS)، اس کا کام گاڑی چلانے کے عمل کے دوران ٹائر کے دباؤ کو حقیقی وقت میں خود بخود مانیٹر کرنا ہے، اور ڈرائیونگ کی حفاظت کو یقینی بنانے کے لیے ٹائر لیک ہونے اور ہوا کے کم دباؤ پر الارم دینا ہے۔

اس وقت، مارکیٹ میں بنیادی طور پر دو قسم کے ٹائر پریشر مانیٹرنگ سسٹم فروخت ہوتے ہیں، بالواسطہ اور براہ راست۔بالواسطہ کام کرنے کا اصول یہ معلوم کرنا ہے کہ ٹائر کا قطر مختلف ہے، اور پھر اس بات کا تعین کریں کہ ایک مخصوص ٹائر ہوا سے باہر ہے، تاکہ سسٹم الارم بجا کر ڈرائیور کو اس سے نمٹنے کا اشارہ کرے۔

ڈائریکٹ ٹائر پریشر مانیٹرنگ سسٹم کا کام کرنے والا اصول ایک سینسر کے ذریعے وائرلیس سگنل بھیجنا ہے جو ٹائر کے دباؤ کو سمجھ سکتا ہے، اور ٹیکسی میں وصول کرنے والا آلہ رکھ سکتا ہے۔سینسر اصل وقت میں وصول کنندہ کو ڈیٹا بھیجتا ہے۔ایک بار جب کوئی غیر معمولی ڈیٹا ہوتا ہے، وصول کنندہ ڈرائیور کو یاد دلانے کے لیے الرٹ کرے گا۔وقت پر اس سے نمٹیں۔

ڈائریکٹ ٹائر پریشر مانیٹرنگ سسٹم کو دو اقسام میں تقسیم کیا گیا ہے: بلٹ ان ٹائپ اور ایکسٹرنل ٹائپ۔بلٹ ان قسم کا مطلب ہے کہ سینسر ٹائر کے اندر رکھا گیا ہے، والو کے ذریعے فکس کیا گیا ہے یا وہیل ہب پر پٹا لگا کر فکس کیا گیا ہے۔بیرونی قسم سینسر کو والو کے باہر دباؤ کو محسوس کرنے کے لیے رکھتی ہے۔

https://www.minpn.com/100-diy-installation-solar-tire-pressure-monitoring-systemtpms-in-cheap-fty-price-product/