ٹائر پریشر مانیٹرنگ سسٹم کیا ہے؟

ٹائر پریشر کی نگرانی کار کے ڈرائیونگ کے عمل کے دوران ٹائر کے دباؤ کی اصل وقتی خودکار نگرانی ہے، اور ڈرائیونگ کی حفاظت کو یقینی بنانے کے لیے ٹائر کے رساو اور کم دباؤ کے لیے الارم۔دو عام قسمیں ہیں: براہ راست اور بالواسطہ۔

براہ راست ٹائر پریشر مانیٹرنگ ڈیوائس

براہ راست ٹائر پریشر کی نگرانی کرنے والا آلہ (پریشر سینسر پر مبنی TPMS، PSB مختصراً) ہر ٹائر میں نصب پریشر سینسر کا استعمال براہ راست ٹائر کے ہوا کے دباؤ کی پیمائش کرنے کے لیے کرتا ہے، اور دباؤ کی معلومات بھیجنے کے لیے وائرلیس ٹرانسمیٹر کا استعمال کرتا ہے۔ مرکزی رسیور ماڈیول پر ٹائر سسٹم پر، اور پھر ہر ٹائر پریشر کا ڈیٹا ڈسپلے کریں۔جب ٹائر کا پریشر بہت کم ہو یا لیک ہو جائے تو سسٹم خود بخود الارم بجا دے گا۔

ڈائریکٹ ٹائر پریشر مانیٹرنگ سسٹم کا فائدہ یہ ہے کہ ہر پہیے پر ایک پریشر سینسر اور ٹرانسمیٹر نصب کیا جاتا ہے تاکہ ڈرائیور کو خبردار کیا جا سکے کہ اگر کوئی ٹائر پریشر ڈرائیور کے مینول میں تجویز کردہ کولڈ ٹائر پریشر سے 25% کم ہے۔انتباہی سگنل زیادہ درست ہے، اور اگر ٹائر پنکچر ہو جائے اور ٹائر کا پریشر تیزی سے گر جائے تو براہ راست ٹائر پریشر کی نگرانی کا نظام بھی فوری وارننگ فراہم کر سکتا ہے۔

اس کے علاوہ، اگر ٹائر آہستہ آہستہ خراب ہو جائیں تو، براہ راست ٹائر پریشر مانیٹرنگ سسٹم کو آن بورڈ کمپیوٹر کے ذریعے بھی محسوس کیا جا سکتا ہے، جس سے ڈرائیور ڈرائیور کی سیٹ سے چار ٹائروں کے موجودہ ٹائر پریشر کے اعداد و شمار کو براہ راست چیک کر سکتا ہے، تاکہ حقیقی وقت میں چار پہیوں کی اصل صورتحال کو جاننا۔ہوا کے دباؤ کے حالات۔

بالواسطہ ٹائر پریشر مانیٹرنگ ڈیوائس

بالواسطہ ٹائر پریشر مانیٹر کرنے والا آلہ (وہیل اسپیڈ بیسڈ ٹی پی ایم ایس، جسے ڈبلیو ایس بی کہا جاتا ہے)، جب ٹائر کا ہوا کا دباؤ کم ہو جاتا ہے، تو گاڑی کا وزن وہیل کے رولنگ ریڈیس کو چھوٹا کر دیتا ہے، جس کے نتیجے میں اس کی گھومنے کی رفتار تیز ہو جاتی ہے۔ دوسرے پہیوں کے مقابلے میں، تاکہ ٹائر پریشر کی نگرانی کا مقصد ٹائروں کے درمیان رفتار کے فرق کا موازنہ کر کے حاصل کیا جا سکے۔بالواسطہ ٹائر وارننگ سسٹم دراصل ٹائر رولنگ ریڈیس کا حساب لگا کر ہوا کے دباؤ کی نگرانی کرتا ہے۔

بالواسطہ ٹائر پریشر مانیٹر کرنے والے آلے کی قیمت ڈائریکٹ سے بہت کم ہے۔یہ اصل میں کار کے ABS بریکنگ سسٹم پر اسپیڈ سینسر کا استعمال کرتا ہے تاکہ چاروں ٹائروں کے گردش کے اوقات کا موازنہ کیا جا سکے۔اگر کسی ایک ٹائر میں ٹائر کا دباؤ کم ہے تو اس ٹائر کی گردش کی تعداد دوسرے ٹائروں سے مختلف ہوگی، اس لیے ایک ہی سینسرز اور ABS سسٹم کے سینسنگ سگنلز کا استعمال کرتے ہوئے، جب تک گاڑی میں موجود کمپیوٹر کو سافٹ ویئر میں ایڈجسٹ کیا جاتا ہے۔ ٹرپ کمپیوٹر میں ایک نیا فنکشن قائم کیا جا سکتا ہے تاکہ ڈرائیور کو ایک ٹائر اور دوسرے تین ٹائر سے خبردار کیا جا سکے۔ٹائر کے کم دباؤ کے بارے میں معلومات۔

بالواسطہ ٹائر پریشر مانیٹر کرنے والے آلات استعمال کرنے والی گاڑیوں میں دو مسائل ہوں گے۔سب سے پہلے، بالواسطہ ٹائر پریشر کی نگرانی کرنے والے آلات استعمال کرنے والے زیادہ تر ماڈل خاص طور پر اس بات کی نشاندہی نہیں کر سکتے ہیں کہ کس ٹائر میں ٹائر کا دباؤ ناکافی ہے۔دوسرا، اگر چار ٹائروں میں ٹائر پریشر ناکافی ہے۔اگر ٹائر کا پریشر ایک ہی وقت میں گرتا ہے، تو یہ آلہ ناکام ہو جائے گا، اور یہ صورتحال عموماً سردیوں میں واضح ہوتی ہے جب درجہ حرارت گر جاتا ہے۔اس کے علاوہ، جب کار خمیدہ سڑک پر چل رہی ہو، تو بیرونی پہیے کی گردشوں کی تعداد اندرونی پہیے کی گردشوں کی تعداد سے زیادہ ہو گی، یا ریتلی یا برفیلی سڑکوں پر ٹائر پھسل جائیں گے، اور مخصوص ٹائر کی گردش خاص طور پر زیادہ ہوگی۔اس لیے، ٹائر پریشر کا حساب لگانے کے لیے اس مانیٹرنگ کے طریقے کی کچھ حدود ہیں۔

https://www.minpn.com/solar-powered-tpms-for-cars-tire-pressure-monitoring-system-with-japanese-battery-product/